nouvelle pompe à huile originale du moteur 1-13100277-0 de la pompe à huile 1-13100277-0 du moteur 6bg1

nouvelle pompe à huile originale du moteur 1-13100277-0 de la pompe à huile 1-13100277-0 du moteur 6bg1

description de produit

L'INFORMATION PRODUIT ;

Kit de la révision 6BG1T
Revêtement 6BG1T
anneau 6BG1Tpiston
Kit du piston 6BG1T
Piston de moteur du cylindre 6BG1T
Revêtement/douille du cylindre 6BG1T
Kit complet de la garniture 6BG1T
Garniture de culasse 6BG1T
Culasse 6BG1T
Bloc-cylindres 6BG1T
Ensemble de moteur 6BG1T
Arbre à cames 6BG1T
Vilebrequin 6BG1T
Valve de l'admission 6BG1T
Soupape de l'échappement 6BG1T
Siège de valve de l'admission 6BG1T
Siège de soupape de l'échappement 6BG1T
Guide de la valve 6BG1T
Vilebrequin 6BG1T
Bielle 6BG1T
Groupe 6BG1T de rapport principal
Bielle 6BG1T soutenant l'ensemble
Pompe à l'essence 6BG1T
Pompe de l'injection de carburant 6BG1T

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La méthode de remplacement de pompe à huile est très simple. D'abord, vous devez vidanger toute l'huile, démontez la casserole d'huile à moteur, et enlevez l'ensemble de pompe à huile pour le remplacement. Il est important de comprendre les causes principales des problèmes de pompe à huile. Ici Xiaobian vous présente également aux défauts communs de la pompe à huile :
1. gonflez. Se rapporte à la pompe à huile passant les bulles d'air par le moteur avec l'huile. Après que l'huile à moteur soit aérée, ses diminutions de lubrifiion de performances, qui peuvent causer des défauts de fonctionnement. Un phénomène qui se produit quand l'huile est aérée est que tous les poussoirs hydrauliques de valve sont bruyants.
2. Le bâti est cassé. Bâtis fendus de pompe, habituellement provoqués par l'installation inégale de pompe. Les installateurs devraient lire les précautions couvrent qui sont venues avec la pompe qu'ils ont acheté pour acquérir les connaissances nécessaires pour installer correctement la pompe.
3. L'axe intermédiaire est endommagé. Les particules des corps étrangers (corps étrangers en baisse des joints de tige de valve, les fragments des incidences, les anneaux de fermeture des poussoirs de valve et des cames en plastique, les parties en baisse des pignons) entreront dans la chambre de pompe par l'écran d'aspiration. Si de grandes particules sont laissées entre les vitesses ou les roues à aubes, la pompe saisira. Actuellement, l'axe intermédiaire peut être tordu et cassé.
4. La valve réduisant la pression est coincée. Les tolérances convenables de la valve de décompression de pompe à huile sont très serrées. Si les corps étrangers entrent dans la pompe, ils peuvent faire bloquer la soupape de sécurité. Si la soupape de sécurité est ouverte coincé, elle ne causera aucune pression d'huile basse ou. Si la valve de décompression est coincée fermée, elle endommagera souvent le filtre à huile. La valve de décompression sur le moteur du V-6 d'une jeep se coince souvent en position de fermeture quand la voiture est tous terrains conduit. C'est dû au fait que les protubérances de couverture d'axe avant ou bosselle la couverture en aluminium de cas de synchronisation où le montage de pompe à huile est installé, ayant pour résultat des dommages au filtre à huile.
5. La vitesse ou la roue à aubes est utilisée. Les particules abrasives (saleté, scories de moulage, résidu de usinage et particules d'usage) peuvent rayer des roues à aubes ou des vitesses
6. L'espace interne est trop grand. Le dégagement accru de pompe à huile causera la pression d'huile de se laisser tomber.

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